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中央美术学院百年校庆祭出徐悲鸿艺术大展

2019-07-19 12:22 来源:网易新闻

  中央美术学院百年校庆祭出徐悲鸿艺术大展

    在新的全球产业竞争格局下,中国制造的优势何在?中国制造的升级之路如何实现?  世界第一的制造业规模,门类齐全、独立完整的产业体系,强大的综合配套能力,亿万高素质的制造业大军,载人航天、超级计算机、高铁装备等若干具有国际竞争力的优势产业和骨干企业,以及13亿人的全球最大消费市场,这些仍然是中国制造在全球产业链中不可替代的优势和地位,是中国制造持续发展的动力,是建设制造强国的基础和条件。去年10月份,中国与欧亚经济联盟共同签署了《关于实质性结束中国与欧亚经济联盟经贸合作协议谈判的联合声明》,这是亚洲最大经济体中国与亚洲涵盖空间范围最广的经济体欧亚经济联盟首次达成重要制度性经贸安排,亚洲域内最大的两大经济板块加速一体化。

  一花独放不是春,百花齐放春满园。而中芬两国各自具有的发展优势,一定能将这两个区域合作打造成为“一带一路”合作倡议的两大亮点。

    新华社北京4月9日电题:“习特会”,把中美关系的大厦建设好  辛识平  【学习进行时】4月6日至7日,习近平主席在美国佛罗里达州海湖庄园同特朗普总统举行中美元首会晤。  张志成表示,知识产权制度的目标是有效保护创新成果,维持市场秩序,实现公平竞争,同时也要推动技术转让和传播,使创新成果的福祉为人类所共享。

  一旦全球经济步入复苏通道,对中国经济来说,无疑也是新的增长动能。这种高度互信不仅构成了双边关系不断巩固深化的坚强基础,也为中国发展与周边国家睦邻友好关系树立了光辉榜样。

西湖大学首任校长施一公在刚回国时就说“我回来的根本目的是为了育人”,在竞聘演讲时更是直言“人生为一件大事而来,西湖大学就是我生命中的这件大事”。

  在秘鲁举行的亚太经合组织峰会上,主要议题是如何在安全、贸易和可持续发展问题上达成共识。

  为免遭欧元拖累,2015年1月,瑞士政府又将瑞郎与欧元脱钩,但导致瑞郎至今累计升值约10%,瑞士出口受影响。  从各国际组织的表述来看,全球经济目前主要存在如下困难:经济和政治不确定性上升和部分市场波动性加剧导致下行风险加大;国际贸易前景仍不明朗,贸易保护主义措施不断增多,给国际贸易政策环境带来挑战;劳动生产率存在下滑趋势,未来全球经济增长依然存在不确定性;全球经济和金融面临的困难增多,结构性挑战突出等。

  值得一提的是,受近期兴起的共享单车市场的影响,两轮脚踏自行车产量同比增长%。

  从铁路运输能力上看,1980年,铁路运营里程万公里,客运量亿人次,货运量亿吨;2017年,铁路运营里程万公里,客运量亿人次,货运量亿吨。这叫“上帝的归上帝,恺撒的归恺撒”。

  中芬两国人民完全有理由相信,循着新路标指引的方向而努力,美好的蓝图一定能够实现。

  当前,金砖机制的国际影响力和吸引力正在显著上升,不但为世界贡献了“金色力量”,而且还极大地完善了全球治理,对促进世界经济增长做出了卓越的贡献。

  如中共十八大以来的各项决议和“十三五规划”所言,稳定宏观税负和推进财税改革依然是这一领域的中心工作。  中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼认为,确保放宽银行等行业外资股比限制的重大措施落地、加快保险行业开放进程等一系列金融开放政策措施,向国际社会再次发出了强烈的开放信号,有助于让金融更好地为实体经济服务,助力开放型经济发展。

  

  中央美术学院百年校庆祭出徐悲鸿艺术大展

 
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政策逐渐明朗 混合动力汽车或将迎来春天
2019-07-19 08:18:08 来源: 中国新闻网
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  随着政策的逐渐明朗,过去一直处于尴尬地位的混合动力汽车或将迎来春天。

  日前,工信部、国家发改委、科技部联合发布了《汽车产业中长期发展规划》(以下简称《规划》),其中明确提出,要形成“新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车梯次合理的产业格局以及完善的产业配套体系,引领汽车产业转型升级”。

  《规划》指出,要加大汽车节能环保技术的研发和推广,推动先进燃油汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车的研发,促进车用能源多元化发展。

  业界分析认为,这显示,政府对待混合动力技术路线的支持态度正在不断明朗化。

  据了解,新能源汽车通常指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车,包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

  众所周知,纯电动汽车一直是我国新能源汽车发展的主要方向,然而充电设施匮乏、续航里程短以及恶劣天气下电池性能下降严重等问题,一直制约着纯电动汽车的发展。

  由于长时间摇不上号,家住北京天通苑的李先生不得不退而求其次,选择了一辆纯电动汽车代步。据李先生介绍,在家和公司之间,这辆纯电动汽车“刚刚够用”,远远不能满足他带家人郊游的需求。

  显然,电动汽车在实际使用中与传统汽车仍然存在不小的差距。与此同时,随着环境问题的突出和人们节能环保意识的增强,新能源汽车的发展有着巨大的市场空间。

  业内人士分析认为,随着公众对环境需求的提高,到2030年,新能源汽车的市场规模理论上将达到30万亿元左右。而从目前汽车技术发展的程度以及市场需求的角度看,混合动力技术都是一个不错的解决方案。

  不过,由于之前国家对新能源汽车的支持重点大都放在纯电动汽车上,导致包括混合动力在内的其他类型新能源汽车处境尴尬。

  为此,今年两会期间,有关新能源汽车的提案此起彼伏:协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧推荐发展氢燃料电池汽车;汉能控股集团董事局主席李河君鼓励制造太阳能汽车;吉利控股集团董事长李书福则再度提出推广甲醇汽车。

  而今年两会的《政府工作报告》也重点提出,“要强化机动车尾气治理,基本淘汰黄标车,加快淘汰老旧机动车,对高排放机动车进行专项整治,鼓励使用清洁能源汽车,在重点区域加快推广使用国六标准燃油”,首次将“新能源汽车”的提法改为“清洁能源汽车”。

  业内人士认为,将“新能源汽车”的提法改为“清洁能源汽车”,是对混合动力技术的鼓励,意味着混合动力汽车等原本不被政策重视的环保汽车将被“扶正”,加上此次《规划》的出台,混合动力汽车或将迎来快速发展期。

  前奇瑞汽车技术总监、科力远常务副总首席科学家张彤表示,国家提出“清洁能源汽车”这一说法,是希望发展多样化的能源,这在态度上是一个很大的改变,是对混合动力技术的一种鼓励。

  博世电机总监夏伟说,“‘清洁能源汽车’的提法更具包容力和前瞻性”。无论是混合动力、燃料电池、太阳能或者任何创新的技术路线,只要能有效地降低能源消耗和尾气排放并且减少汽车对环境的污染,都是政府鼓励和支持的发展方向。

  值得注意的是,《规划》还指出,到2020年,新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用车接近国际先进水平,实施国六排放标准,新能源汽车能耗处于国际先进水平,汽车可回收利用率达到95%;到2025年,新车平均燃料消耗量乘用车降到4.0升/百公里、商用车达到国际领先水平,排放达到国际先进水平,新能源汽车能耗处于国际领先水平,汽车实际回收利用率达到国际先进水平。

  受此影响,业内预计,随着政府“蓝天保卫战”的坚决实施和乘用车行业油耗指标压力的不断增加,2017年将有越来越多的车企加入混合动力市场,力争在节能与新能源汽车市场新旧势能的转化过程中占据有利位置。

  正因为如此,在刚结束不久的2017上海车展上,混合动力车型成为一大亮点,包括丰田、福特、奔驰、沃尔沃等国际品牌,以及上汽、北汽等自主品牌都推出了混合动力汽车产品。

  此次上海车展,丰田汽车展示了为中国市场量身打造的两款概念车与雷克萨斯LS 500h和CT200h混动轿车,并计划在2020年前将混合动力车销售量占比提升至30%;而自主品牌广汽传祺也推出了传祺GS4的混合动力版SUV车型,搭载1.5升阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统,并将在今年年内正式上市。

  目前,混合动力汽车的发展已具备一定的技术积累和市场支持。例如,在客车市场,混合动力车型已占据一定的市场。据工信部数据统计,今年3月份,国内插电式混合动力客车市场共计生产车辆1085辆,比去年同期增长141%,环比上涨258%,且宇通、中通、福田等国内主流客车企业已占据国内混合动力客车市场的主要地位。记者 李志勇

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